Кока-кола и Ментос
Это первый выпуск Разрушителей легенд, на котором не ставился рейтинг Опровергнуто, Правдоподобно или Подтверждено, так как нет легенды, которую надо подтвердить или опровергнуть. Адам и Джейми просто хотели понять анатомию этого процесса и выяснить, что приводит к салюту из кока-колы. Команда сравнила свои результаты с теориями, которые предлагали эксперты, опровергнув их все (ни в одной из этих теорий не было полного списка факторов, входящих в явление салюта из кока-колы — были только частичные объяснения).
Почему бросание Ментоса в бутылку кока-колы (лучше всего работает с диетической колой) приводит к небольшому гейзеру? В основном, потому, что Ментос (особенно неокрашенный и неглазированный) создает неоднородности, которые служат центрами высвобождения растворенного углекислого газа. Другие ингредиенты, которые играют роль в цепной реакции, — аспартам (заменитель сахара), бензоат калия (консервант) и кофеин в кока-коле, и гуммиарабик и желатин в Ментосе. Эти ингредиенты хорошо сочетаются друг с другом, и если их смешать и добавить достаточное количество центров высвобождения газа, начинается бурная реакция, которая высвобождает сразу весь углекислый газ, что и приводит к фонтану из колы.
Также Разрушители, применив насадку собственной конструкции, поставили новый рекорд по высоте фонтана из кока-колы — 9 метров. Предыдущий рекорд — около 5,5 м — был за открывателем этого явления, Стивом Спенглером. Когда вместо Ментоса применили более пористую, а значит, и дающую больше центров высвобождения газа каменную соль, высота фонтана превысила 10 м.
Несмотря на предупреждение Не делайте этого сами, команда пришла к выводу, что салют из кока-колы достаточно безопасен, чтобы его могли повторить даже дети, не рискуя ничем, кроме разбирательств с родителями.
Марка на вертолете
- Марка, приклеенная к вертолетному винту, может разбалансировать его и привести к аварии.
- Опровергнуто
- Марка на масштабной модели не привела к изменениям во вращении винта. 8000 марок, прикленных к модели, конечно же, привели к аварии. На настоящем вертолете ни приборы, ни пилот не заметили разницы в поведении машины. Приклеивание марки к хвостовому винту также не привело к видимым изменениям.
