Взрывающиеся штаны
Этот миф родом из Новой Зеландии, которую в 30-е годы ХХ века захлестнула волна взрывоподобных самовозгораний на штанах, которые убивали или ранили фермеров. Причиной тому был какой-то химикат, применявшийся тогда фермерами в больших количествах.
- Применяемые в сельском хозяйстве химикаты, будучи пролитыми на штаны, при определенных условиях могут привести к самовозгоранию.
- Подтверждено
- Разрушители пытались привести к самовозгоранию или взрыву хлопчатобумажные джинсы. Для этого они обрабатывали их удобрениями, нитроцеллюлозой, черным порохом и хлоратом натрия (использовавшимся в качестве гербицида). После этого подвергали джинсы трению, ударам, воздействию открытого огня и нагреванию на солнце. Хлорат натрия действительно самовозгорался от всего, кроме трения; к ударам он был особенно чувствителен. После испытаний на Бастере врачи пришли к выводу, что человек на месте манекена, скорее всего, выжил бы, но получил бы ожоги. Исследования документов подтвердили, что виной всему был гербицид — в те времена он широко применялся из-за распространения вредного сорняка амброзии.
Бензиновый заговор
Утверждается, что нефтяные компании вместе с производителями автомобилей организовали заговор, в результате которого производятся неэкономичные автомобили. Это дает нефтяникам сверхприбыли, которыми они делятся с автопроизводителями. Подобные разговоры часто встречаются в Интернете; утверждается, что в конце концов этот картель падет, и появится действительно дешевое и эффективное моторное топливо.
- Проверяется, можно ли добиться более дешевого километра пробега, используя магниты в карбюраторе.
- Опровергнуто
- Мотор не стал экономичнее.
- Проверяется, можно ли добиться более дешевого километра пробега, используя добавку ацетона в бензин.
- Опровергнуто
- Автомобиль стал менее экономичным.
- Проигрыш по расходу топлива получился в пределах 6% — в США ацетон стоит намного дешевле бензина, и экономия действительно возможна (в странах бывшего СССР дешевле бензин). Кроме того, один из поклонников утверждает, что ездит на ацетоне и экономит на этом.
- Проверяется, можно ли добиться более дешевого километра пробега, используя чудо-карбюратор.
- Опровергнуто
- Намного менее экономичный.
- Проверяется, можно ли добиться более дешевого километра пробега, используя водород в качестве топлива.
- Опровергнуто
- Обычный автомобильный двигатель на водороде работать не может — попытка запустить машину на водороде привела к небольшому взрыву. Водородные топливные элементы требуют полного изменения конструкции автомобиля. К тому же, водород дорог и опасен.
- Проверяется, можно ли добиться более дешевого километра пробега, используя отработанное растительное масло, выбрасываемое заведениями общепита.
- Подтверждено
- Дизельная машина заработала на таком топливе, и оно действительно оказалось дешевле. Правда, есть несколько но. Во-первых, ничего не известно о сроке службы мотора на таком топливе. Во-вторых, когда интерес к растительному маслу повысится, цена биотоплива должна подняться. Наконец, пробег с полного бака на 10% меньше, чем на обычном дизельном топливе.
Существуют две американские легенды. По первой, уходящему на пенсию сотруднику Дженерал Моторс предложили взять любую машину с площадки. Он выбрал Шевроле-каприс. Через некоторое время он обнаружил, что расход топлива у этой машины в несколько раз меньший, чем обычно у машин такого класса. Концовка легенды разнится: пришли неизвестные люди, и машина стала самой обычной; руководство потребовало заменить машину на другую; машина исчезла без следа. Вторая гласит, что в 20—30 годы XX века изобретатель Чарльз Поуг запатентовал карбюратор, в несколько раз уменьшающий расход топлива. Концовка также разнится: воры похитили все существующие экземпляры карбюратора; в один прекрасный день Поуг увидел вокруг своей мастерской охрану; какой-то магнат выкупил у Поуга права на изобретение, но не собирался его внедрять. Аферисты продают через интернет устройства, обещающие подобную экономию. Заверения мелких автопроизводителей подхлестывают ажиотаж.
